Suzuki telah resmi mengumumkan segala perubahan terbaru untuk GSX-R 1000 dan GSX-R 1000R tahun 2026.
Suzuki GSX-R1000 dan GSX-R1000R telah kembali, dan saya tidak percaya saya mengucapkan kalimat yang membuat saya tersenyum sepanjang tahun. Secara teknis, Anda masih bisa membeli GSX-R 1000 di AS, tetapi motor ini bahkan belum mendapatkan pembaruan sejak tahun 2022 dan hampir punah.
Suzuki tidak hanya melakukan pembaruan pada GSX-R 1000 dan GSX-R 1000R, tetapi juga akan kembali memperluas ke Eropa serta memenuhi aturan emisi Euro 5+. Semua peristiwa ini terjadi dalam rangka merayakan ulang tahun ke-40 dari model tersebut.
Pada tahun 2026, baik GSX-R1000 maupun GSX-R1000R hadir dalam Edisi Livery Ulang Tahun ke-40, dengan warna cat yang terinspirasi dari dan lencana Ulang Tahun ke-40 pada tangki bahan bakar, fairing samping, knalpot, serta maskot utama. Namun, perbaikannya tidak hanya terbatas pada penampilan luar.
Pembaruan terbesar terletak pada mesin, karena secara dasar inilah yang (hampir) menjadi ciri khas dari motor GSX-R 1000.
Kali terakhir Suzuki menjual GSX-R di Eropa, model GSX-R harus memenuhi standar emisi Euro 4, tetapi kini harus memenuhi Euro 5+. Mesin empat silinder segaris berkapasitas 998cc kini telah sesuai dengan aturan kebisingan dan emisi, namun hal ini mengharuskan adanya pengurangan pada beberapa spesifikasi.
GSX-R1000/GSX-R1000R 2026 mampu menghasilkan daya sebesar 192,4 hp pada putaran mesin 13.200 rpm dan torsi 81,1 lb-ft pada 11.000 rpm, sementara GSX-R1000 2022 menghasilkan 199 hp serta torsi 86,7 lb-ft.
Saya tidak merasa keberatan karena masih tersedia cukup tenaga untuk bersenang-senang, dan ini berarti kami tetap mempertahankan salah satu superbike paling ikonik yang pernah dibuat, bukan justru kehilangan nya. Sayangnya, kendaraan ini lebih berat 3 kg dibanding model sebelumnya, dengan berat 448 kg (basah), namun setidaknya Suzuki telah menyediakan baterai Li-Ion baru yang lebih ringan untuk mengurangi bobotnya.
Terdapat rantai cam yang lebih lebar dan poros engkol yang diperkuat untuk mengurangi gesekan serta meningkatkan daya tahan, ditambah dengan efisiensi pembakaran yang diperbaiki dan rasio kompresi yang lebih tinggi (kini 13,8:1).
Membantu mesin inline-four yang besar ini bernapas dengan knalpot baru yang lebih ramping berbahan titanium.
Menurut saya, knalpot ini adalah salah satu yang paling menarik belakangan ini dan terlihat seperti kembalinya desain knalpot panjang dan ramping yang dulu digunakan pada superbike, serta jauh lebih baik dibandingkan knalpot yang ada pada GSX-R1000 yang sudah tidak diproduksi lagi.
Kedua model ini akan dilengkapi dengan IMU 3 sumbu, 6 arah, dan menggunakan versi terbaru dari IMU Bosh, yang mampu melacak gerakan pitch, roll, dan yaw. Data dari IMU ini dapat dimanfaatkan untuk fitur canggih, seperti Roll Torque Control, Motion Track Braking, dan Lift Limiter.
Terdapat peningkatan elektronik lebih lanjut berupa Sistem Bantuan Kopling Suzuki (SCAS) dan tuas perpindahan gigi dua arah.
Pengemudi model 2026 juga akan memperoleh manfaat dari pengaturan throttle yang lebih baik. Meskipun rangka kendaraannya sebagian besar tetap sama dengan model saat ini, GSX-R 1000R mengalami beberapa peningkatan tambahan.
Kedua model standar dan "R" mengandalkan kaliper Brembo Monobloc 4-piston, namun varian "R" menyediakan kaliper tersebut melalui saluran rem yang terbuat dari baja tahan karat. Model "R" juga dilengkapi dengan garpu Showa Balance Free Front (BFF) dan shock Balance Free Rear Cushion (BFRC-lite), sementara model standar menggunakan garpu Showa Big Piston Front (BPF) serta monoshock biasa. Model dengan spesifikasi paling tinggi akan memiliki winglet untuk meningkatkan downforce meskipun tenaganya lebih rendah dibandingkan model sebelumnya.
Harga MRSP untuk GSX-R 1000 dan GSX-R 1000R masih dalam penantian, tetapi kami berharap mereka akan menawarkan nilai yang baik di pasar yang pada dasarnya lebih terbuka terhadap motor sport dengan harga sekitar $30.000.
Berita ini tidak hanya menguntungkan Suzuki atau motor sport; ini juga baik bagi sepeda motor. Saya menjulukinya sebagai 'cerita terbaik tahun ini', hingga saat ini.
Posting Komentar