wartamoro.com– Jangan sepelekan tampilan Kawasaki KLX140R L yang masih memakai suspensi depan teleskopik biasa. Tabung di bawah, batang di atas. Jika dibandingkan dengan KLX150 SE yang sudah menggunakan upside down, memang jauh lebih menarik. Tapi kok rasanya jadi berbeda! Suspensi teleskopik biasa pada KLX140R L ini memiliki diameter 33 mm dengan jarak main 190 mm.
Bandingkan dengan versi USD di KLX150 SE yang memiliki jarak main sepanjang 185 mm. Selain itu, karakter dari sistem peredamnya juga berbeda. Suspensi KLX140R L lebih lembut dan tidak mudah terasa keras. Sesuai dengan fungsinya sebagai motor khusus off road. Sementara itu, KLX150 SE yang dual purpose masih memerlukan stabilitas saat digunakan di jalan aspal. Berlanjut ke bagian belakang, shock belakang KLX140R L dipasang pada swing arm berbahan aluminium, berbeda dengan KLX150 SE yang menggunakan besi kotak. 
Sok belakang telah menggunakan konstruksi uni-track. Dilengkapi dengan setelah preload, kompresi, dan rebound. Jarak perjalanan sebesar 200 mm. Sedangkan pada KLX150 SE jarak perjalanannya hanya 192 mm. Sensasi berkendara juga nyaman, yang menarik saat terkompresi terdengar suara cess... cess... empuk!
Kawasaki KLX140R F merupakan versi khusus untuk medan off road, sedangkan KLX150 SE adalah versi yang bisa digunakan di jalan raya karena dilengkapi perangkat lalu lintas. Dari segi harga, KLX140R F justru lebih mahal dibandingkan versi jalan raya. Kawasaki KLX140R F dijual dengan harga Rp 41,6 juta dalam kondisi off the road karena tidak memiliki perangkat lalu lintas sehingga tidak dapat diajukan surat-surat. Harga ini sedikit lebih tinggi dibandingkan KLX150 SE yang dijual seharga Rp 38,8 juta (on the Road Jakarta).
Posting Komentar